油氣回收檢測步驟
裝置進出口油氣濃度采用取樣色譜分析的方式，色譜采用Seris9000色譜；裝置進氣量采用氣體羅茨流量計測試單鶴位發油進氣量，找出發油與進氣量的關系，進而確定油庫發油與油氣回收裝置進氣量的關系。
測試步驟如下：
1)了解油庫情況、流量計接頭要求、取樣口設置情況、電源情況，根據油庫情況，配備相關設備，滿足測試要求；
2)在油庫鶴位處接入羅茨流量計，流量計通過靜電接地箱接地，準備S9000色譜、取樣袋、取樣針筒、便攜可燃氣測試。待付油車輛進入，記錄車牌號、時間、測試環境；
3)付油開始，啟動秒表，記錄時間、回氣量、付油量直至付油完畢；
4)記錄付油開始、付油量一半、付油末油罐車回氣濃度(使用便攜式可燃氣測試)及差壓表箱顯示回氣壓力值。付油量一半時針筒取樣色譜測試濃度；
5)付油期間，到罐車頂部查看油罐車泄漏情況；
6)觀察油氣回收裝置吸附情況，在吸附罐吸附期間(5，9，14 min)測試裝置進出口油氣濃度(取樣S9000測試，同時用可燃氣濃度檢測測試)：
7)記錄油氣回收裝置總回收油量、回收油量測試方式，投用日期、投用日期至當前日均付油量、總付油量、油氣回收裝置日均運行時間、運行次數；
8)回氣流量測試鶴位數占中鶴位數不小于50%，每鶴位隨機測試油罐車數不少于3輛。
9)根據公式計算裝置的回收率。

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油氣回收檢測方法
1）油氣回收率
油氣回收裝置回收率定義為：
回收率=裝置回收汽油量/油庫汽油付油量
由于吸附–吸收工藝油氣回收裝置運轉過程中回收的汽油與儲罐汽油混合，相對于儲罐，汽油回收量太小，無法精確計量并計算裝置回收率。因此一般采用進氣折算法，即通過氣體流量計測量付油過程中產生的回氣量，利用檢測檢測裝置進口的油氣濃度，然后結合油庫發油量和裝置本身的處理效率即可估算出裝置的回收率。
裝置回收率計算式如下：
回收率=[（C₁*V₁/10⁶）/M₁]*E
C₁=裝置人口氣體油氣質量濃度，g/m3；
V₁₌裝置當天油氣進氣量，m3；
M₁=油庫當天發油量，t；
E=油氣回收裝置處理效率。
2）裝置處理效率

油氣回收檢測設備
儲油庫油氣回收效果檢測所需儀器設備如下：
1)非甲烷總坯測試。測試裝置進氣濃度、排氣濃度，按《間定污染源排氣中非甲烷總經的測定氣相色譜法》(H/T 38-1999)進行樣品分析；
2)氣體流量計。測試各鶴管發油時裝置進氣量，計算發油與裝置進氣量的關系；
3)差壓表箱。測試油罐車密閉性和油庫油氣回收管線阻力；
4)壓力、溫度四合一測試。測試環境溫度和壓力；
5)便攜可燃氣檢測。實時檢測油氣濃度；6)氣體取樣泵及取樣袋。采樣及分析樣品使用。

油氣回收檢測項目
《儲油庫大氣污染物排放標準》（CB 20950-2007)對儲油庫油氣回收裝置的排放限值主要從兩方面進行了規定：
第一，裝置的處理效率不得小于95% ；
第二，經裝置處理后的油氣排放濃度不得大于25 g/m3[5}。本文選取了兩套采用吸附-吸收工藝的油氣回收裝置，通過對裝置進氣濃度、排氣濃度以及付油回氣比等參數的檢測分析，評估其在油氣處理效率和系統回收率等方面的運行效果。

隨著生活水平的提高，汽車早已成為人們的日常交通工具，人們對環境及安全的要求也在不斷提高。油氣回收是節能和環保的雙重要求，而為了檢測油氣回收的效果，油氣回收檢測技術也在不斷地引起重視，因為只有通過檢測才能證明加油站的油氣回收裝置作用如何，是否對到了環境保護的作用。
儲油庫油氣回收是油氣回收體系的核心環節，其運行效果是油氣回收體系的最終體現，由于目前缺乏系統完善的檢測手段進行評估，從而導致油庫油氣回收市場的產品參差不齊。依據相關標準對兩個儲油庫油氣回收裝置的運行效果進行了檢測，分析了影響油氣回收效率的因素，提出了相應的改造措施和建議，可為今后油氣回收優化改造提供一定的參考依據。