現(xiàn)象：待充電的車輛依照時(shí)間來說曾經(jīng)足夠，但是車輛沒有充溢電，充電車輛在充電的進(jìn)程中，中止了。

緣由剖析：實(shí)踐在調(diào)研進(jìn)程中，剖析到在某些時(shí)間段，在充電之后的20～40分鐘內(nèi)，發(fā)作兩種狀況

1）充電樁斷開報(bào)警：由充電樁自身感知到效果，然后出現(xiàn)報(bào)警。

然后拿了N家的產(chǎn)品來測試：

1）下面一組是某廠家的，拆開外面看是獨(dú)立的電源

2）下面一組是板載電源

• GBT 12325-2008_電能質(zhì)量-供電電壓偏向

• GBT 12326-2008_電能質(zhì)量-電壓動(dòng)搖和閃變

• GBT 14549-93_電能質(zhì)量-公用電網(wǎng)諧波

• GBT 15543-2008_電能質(zhì)量-三相電壓不平衡

• GBT 15945-2008_電能質(zhì)量-電力系統(tǒng)頻率偏向

• GBT 18481-2001_電能質(zhì)量-暫過電壓和瞬態(tài)過電壓

• GBT 19862-2005_電能質(zhì)量監(jiān)測設(shè)備通用要求

小結(jié)：

1）希望對大家有點(diǎn)用

2）樁和樁之間，樁對電網(wǎng)在高壓層級，還是影響比擬大的

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雖然國度鼎力推進(jìn)著公共充電樁樹立，但是這并不意味著電動(dòng)汽車車主不再需求公家電動(dòng)汽車充電樁。隨著收費(fèi)項(xiàng)目的添加和調(diào)整完善，公共充電樁和公家充電樁的運(yùn)營規(guī)范會(huì)區(qū)分開來，尤其在如今這樣一個(gè)車多樁少的時(shí)代，關(guān)于電動(dòng)汽車私家車車主來說，公家充電樁顯得尤為重要。 　　車主要是需求裝置公家充電樁的話，首先要向電力部門提供身份證、固定車位產(chǎn)權(quán)證明以及物業(yè)出具的贊同物業(yè)管理區(qū)域接入運(yùn)用充電設(shè)備的證明資料。此外，還需求提供充電樁的運(yùn)用說明，以了解詳細(xì)規(guī)格等信息。 　　明天我們來屢屢整個(gè)流程及如何處置遇到的效果。

　　第 一步：擁有固定車位。您在小區(qū)內(nèi)要擁有一個(gè)固定的車位。普通都是要有自己的產(chǎn)權(quán)車位。若是租賃車位一是存業(yè)務(wù)存在用電信譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)，二是車位活動(dòng)性較大，物業(yè)普通不會(huì)贊同裝置公家充電樁。另外，有些物業(yè)由于樹立比擬早，不太適宜裝置充電樁，假設(shè)裝置充電樁需求額外的技術(shù)設(shè)備投入，一定要和物業(yè)提早溝通好。

　　還有一種狀況是，業(yè)主沒有自有產(chǎn)權(quán)車位，但是物業(yè)也允許業(yè)主裝置在公共區(qū)域，這種狀況普通要求業(yè)主出具對物業(yè)的免責(zé)聲明，關(guān)于未來發(fā)生的充電樁一切權(quán)、鄰里糾紛、停車位占用等效果，物業(yè)公司不承當(dāng)責(zé)任。

第二步：調(diào)查自己的車位，確定*短裝置的*短路途。 　　這種調(diào)查是指業(yè)主自己去實(shí)地調(diào)查， 這個(gè)步驟關(guān)于節(jié)省本錢來說十分重要。普通小區(qū)都會(huì)有很多配電室，業(yè)主要自己選擇一個(gè)距離車位*近的，這樣在裝置的時(shí)分可以省很多費(fèi)用。另外，有些小區(qū)曾經(jīng)裝置了充電樁，可以和鄰居取取經(jīng)，有一些留意事項(xiàng)不是“過去人”是不會(huì)了解的。

　　這種調(diào)查是指業(yè)主自己去實(shí)地調(diào)查， 這個(gè)步驟關(guān)于節(jié)省本錢來說十分重要。普通小區(qū)都會(huì)有很多配電室，業(yè)主要自己選擇一個(gè)距離車位*近的，這樣在裝置的時(shí)分可以省很多費(fèi)用。

第三步：申報(bào)電表，提供相關(guān)資料。

將身份證復(fù)印件、車位證明（車位租用合同或許物業(yè)開具的證明，產(chǎn)權(quán)車位的產(chǎn)權(quán)證）可以由物業(yè)出具，物業(yè)贊同裝置說明交給任務(wù)人員，前往寓居地所屬電力公司營業(yè)廳申報(bào)電表，雖然央求新的電表相對費(fèi)事，但是日后會(huì)節(jié)省大筆的電費(fèi)。此時(shí)一定要將央求新電表需求提交的資料帶齊。（全國央求流程有一些小差異，目前北京市的電力公司只接受充電樁公司的央求，業(yè)主是不能自己去央求的。）

　　第四步：實(shí)地調(diào)查。

電力公司的工程師會(huì)通知充電樁公司一個(gè)時(shí)間，屆時(shí)物業(yè)電工、充電樁公司、電力公司和業(yè)主都要在現(xiàn)場，確定*終施工方案。這一步建議大家率領(lǐng)物業(yè)與電力公司的任務(wù)人員一同勘察現(xiàn)場，三方一同溝通電表裝置位置與電線布置途徑。建議業(yè)主親力親為的好，畢竟假設(shè)施工方案愈加合理的話，可以節(jié)省很多費(fèi)用。有時(shí)在現(xiàn)場，工程人員只是思索到施工方便、外表美觀等要素，設(shè)計(jì)的施工方案能夠會(huì)多糜費(fèi)幾十米的電纜。假設(shè)現(xiàn)場建議的施工方案不是*短、* 優(yōu)方案的話，業(yè)主可以現(xiàn)場提出建議，供工程人員參考。當(dāng)然，有時(shí)業(yè)主以為的*短路途并不是*迷信的，能夠存在技術(shù)效果無法完成，還是要和工程師們充沛溝融。 　　第五步：裝置。

確定施工方案后，就到了裝置施工的步驟，依據(jù)各小區(qū)條件和車庫位置的不同，施工時(shí)間也不同，有的只需求2小時(shí)就搞定，有的能夠需求一整天賦能施工完成。 　　在這一步驟有些業(yè)主喜歡在現(xiàn)場盯著，小編的閱歷是確實(shí)沒有必要，除非工人特別不靠譜，或許業(yè)主自身也有一定的技術(shù)知識(shí)，否則業(yè)主在施工現(xiàn)場也是費(fèi)力不討好。 　　在這一步驟，業(yè)主要做的是先抵達(dá)現(xiàn)場和物業(yè)溝通好，完成物業(yè)和工人的對接，反省一下工人運(yùn)用的電纜，電纜的標(biāo)號和質(zhì)量能否契合要求，記下電纜上的數(shù)字。 　　在施工完成后，把電動(dòng)汽車開到現(xiàn)場，實(shí)踐檢測一下充電樁能否能正常運(yùn)用，然后目測一下施工的米數(shù)，在反省一下電纜上的數(shù)字，將電纜運(yùn)用量與目測距離對比一下，沒有太大差距的話就可以付裝置費(fèi)用了。 　　第六步：驗(yàn)收。

　　施工完成后由充電樁公司會(huì)去電力公司報(bào)備，由電力公司去現(xiàn)場驗(yàn)收，驗(yàn)收合格會(huì)給電表施加封志，然后電力公司會(huì)制造對應(yīng)的電卡，并由充電樁公司支付轉(zhuǎn)交業(yè)主，或許業(yè)主自己去供電具支付。

裝置充電樁的進(jìn)程中罕見效果 　　1、我想先了解下，在小區(qū)裝置充電器需求什么硬性條件？ 　　答：基本上有固定車位都好辦，沒有的話和物業(yè)協(xié)商給個(gè)中央裝置也可以，*關(guān)鍵就是要搞物業(yè)了，覺得其他都沒什么，走流程都能處置，雖然繁瑣點(diǎn)。 　　2、剛買了電動(dòng)汽車，裝置充電樁快嗎？ 　　答： 裝置很快的，裝置前有個(gè)勘察，自己* 好在現(xiàn)場，普通勘察完三天內(nèi)他們能給出報(bào)價(jià)，要是覺得貴了，就按著徒弟給的裝置方案自己找小工裝也可以，要是物業(yè)比擬難搞，或許擔(dān)憂售后的話，那就讓裝置公司裝置吧，花錢買個(gè)擔(dān)憂。 　　3、電動(dòng)車裝置充電樁需求多少錢？都有哪些費(fèi)用？貴嗎？ 　　答：裝置環(huán)境復(fù)雜，拉線不多的，基本不要人工費(fèi)，資料自己買，沒多少錢，就幾百塊。復(fù)雜點(diǎn)的，拉線好幾十米，一兩千估量要的。 　　4、我沒有固定車位，能買電動(dòng)汽車嗎？ 　　答：買一定能買，裝置充電樁的事情要和物業(yè)協(xié)商，看能不能給你個(gè)中央裝置，假設(shè)你們小區(qū)買的人多了，可以裝個(gè)公共的，建議找充電樁裝置效勞公司，他們能幫你和物業(yè)溝通，效勞態(tài)度不錯(cuò)，也省了不少心。 　　5、我曾經(jīng)買了車了，物業(yè)不贊同裝置充電器怎樣辦？ 　　答： 物業(yè)不贊同裝置充電樁，主要是出于平安及責(zé)任思索。這個(gè)時(shí)分就需求找正軌的裝置公司來協(xié)調(diào)了，他們會(huì)在裝置充電樁進(jìn)程中，裝置漏電維護(hù)開關(guān)、防雨箱等設(shè)備，在過溫、過壓等狀況下充電設(shè)備會(huì)自行跳閘、中止充電，有效防止漏電事故的發(fā)作。以及物業(yè)需求的裝置資質(zhì)，他們都能提供，協(xié)調(diào)起來會(huì)比自己找的電工方便多，成功率也高，當(dāng)然，還是要給點(diǎn)錢的。 　　總結(jié)：新動(dòng)力的阻力不只來自電池的技術(shù)，我覺得更來自充電的效果。充電樁的手續(xù)假設(shè)過度擔(dān)任，真的能夠會(huì)拒絕掉很多想買新動(dòng)力車的人。國度也就此方面不時(shí)出臺(tái)新政策，會(huì)讓減小裝置充電樁的阻力。但是希望執(zhí)行力再增強(qiáng)一些，新方法會(huì)努力將物業(yè)等在充電樁進(jìn)社區(qū)環(huán)節(jié)上的職責(zé)厘清，比如，新方法能夠會(huì)明白假設(shè)業(yè)主要求裝置的充電樁在平安等方面都契合要求，并失掉相關(guān)部門認(rèn)可后，物業(yè)不可以拒絕裝置。我們盼望著新動(dòng)力充電樁完善裝置的那*，希望新動(dòng)力之路越來越好，節(jié)能環(huán)保的東西，我們大家都愛他，畢竟地球只要一個(gè)，要為后天然福！